Ang nakakagambalang pagbabago ay karaniwang isang buzzword ng Silicon Valley at hindi isang karaniwang nauugnay sa mga talakayan ng mga merkado ng gasolina.1 Gayunman ang nakaraang mga taon sa China ay nakakita ng paglitaw ng isang potensyal na kaguluhan: mga mababang bilis ng mga de-koryenteng sasakyan (LSEV). Ang mga maliliit na sasakyan na ito ay karaniwang kulang sa aesthetic apela ng isang Tesla, ngunit pinoprotektahan nila ang mga driver mula sa mga elemento na mas mahusay kaysa sa isang motorsiklo, ay mas mabilis kaysa sa isang bisikleta o e-bike, ay madaling iparada at singilin, at marahil ang pinaka-endearing sa mga umuusbong na mamimili, maaari mabibili nang kaunti sa $ 3,000 (at sa ilang mga kaso, mas kaunti) .2 Sa ilaw ng kahalagahan ng China sa mga pandaigdigang merkado ng langis, sinaliksik ng pagsusuri na ito ang papel na maaaring i -play ng mga LSEV sa pagbabawas ng paglago ng demand ng gasolina ng bansa.
Ang International Energy Agency (IEA) ay tinantya ang Lsev fleet ng China sa 4 milyong mga sasakyan tulad ng midyear 2018.3 habang maliit, ito ay katumbas ng tungkol sa 2% ng mga kotse ng pasahero ng China. Ang mga benta ng LSEV sa China ay lumilitaw na bumagal sa 2018, ngunit ang mga tagagawa ng LSEV ay nagbebenta pa rin ng halos 1.5 milyong mga sasakyan, humigit -kumulang na 30% na higit pang mga yunit kaysa sa mga tagagawa ng maginoo na de -koryenteng sasakyan (EV). Higit pa, ang mga benta ay maaaring tumaas nang malaki habang ang mga LSEV ay tumagos nang mas malalim sa mga merkado ng mas mababang antas kung saan ang mga motorsiklo at bisikleta ay nananatiling laganap na paraan ng transport
Ang mga Lsev ay naibenta lamang sa scale - nangangahulugang 1 milyon kasama ang mga yunit bawat taon - sa loob ng ilang taon, kaya hindi pa malinaw kung ang kanilang mga may -ari ay mag -upgrade sa mas malalaking sasakyan na gumagamit ng gasolina. Ngunit kung ang mga golf-cart-sized na makina ay tumutulong sa kondisyon na mas gusto ng mga may-ari ang electric propulsion at maging isang item na dumikit ang mga mamimili na may pangmatagalang, ang mga kahihinatnan ng gasolina ay maaaring maging makabuluhan. Kapag ang mga mamimili ay umakyat mula sa mga motorsiklo hanggang sa isang kotse na pinapagana ng gasolina, ang kanilang personal na paggamit ng langis ay malamang na tumalon ng halos isang order ng magnitude o higit pa. Para sa mga gumagamit ng mga bisikleta o e-bikes, ang pagtalon sa personal na pagkonsumo ng petrolyo ay magiging mas makabuluhan.
Oras ng Mag-post: Jan-16-2023