Sa panahon ng covid-19 pandemya, pinalayas ni Jason Liu at ng kanyang mga kasamahan ang EEC Electric Pickup Truck upang makatulong na maihatid ang pagpapahayag ng paghahatid at mga gamit. Matapos mahanap na ang de -koryenteng sasakyan sa kamay ay hindi madaling gamitin, ang ideya ng pagbuo ng isang intelihenteng logistik na de -koryenteng sasakyan at pagbabago ng industriya ng paghahatid ay nagsimulang umusbong sa isip ni Jason Liu.
Sa katunayan, ang kakulangan ng sumusunod na transportasyon ay bahagi lamang ng kalagayan ng ekspresyong industriya. Ang kawalang-saysay at kaguluhan ng pamamahagi ng pagtatapos ng pagtatapos ay naging sanhi ng rate ng paglago ng kapasidad ng paghahatid ng ekspresyon upang mabigo upang mapanatili ang pagsiklab ng demand. Ito ang tunay na krisis sa industriya na ito.
Ayon sa data mula sa State Post Bureau, nakumpleto ng China ang 83.36 bilyong ekspresyong paghahatid noong 2020, at ang dami ng mga order ay nadagdagan ng 108.2% kumpara sa 40.06 bilyon sa 2017. Ang rate ng paglago ay patuloy pa rin. Sa unang kalahati ng taong ito, ang dami ng National Express Delivery Business Volume ay lumapit sa 50 bilyong piraso-sa pagtantya ng State Post Bureau, ang figure na ito ay 45% na mas mataas kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon.
Ito ay hindi lamang isang problema na kinakaharap ng Tsina lamang. Naapektuhan ng epidemya, pamimili ng e-commerce at paghahatid ng takeaway ay nagsimula sa mabilis na paglaki sa buong mundo. Ngunit anuman ang Europa, Amerika o Timog Silangang Asya, bukod sa pag -upa ng mas maraming mga tauhan ng paghahatid, ang mundo ay hindi nakatagpo ng isang epektibong paraan upang harapin ito.
Sa pananaw ni Jason Liu, upang malutas ang problemang ito, ang pang -agham at teknolohikal na paraan lamang ang maaaring magamit upang mapagbuti ang kahusayan ng paghahatid ng mga courier. Nangangailangan ito ng tumpak na kontrol at koordinasyon ng huling milya ng paghahatid ng ekspresyon, ngunit ang data na maaaring matanto ay hindi alam kung saan hahanapin.
"Ang pagtingin sa ekspresyong industriya sa kabuuan, makikita mo na mula sa trunk logistic hanggang sa warehousing at sirkulasyon, hanggang sa ekspresyong courier mismo, ang antas ng pag -digit ay umabot sa isang napakataas na antas. Ngunit bumalik lamang ito sa orihinal sa huling milya. " Si Jason Liu sa hangin, isang "V" ay iginuhit para sa negosyanteng bansa. "Ang mga kinakailangan ng logistik ng terminal para sa kahusayan ng tao, katatagan, at kakayahang makontrol ay puro sa mga kinakailangan para sa pag -digitize, na naging hindi pangkaraniwang kilalang."
Ang Shandong Yunlong ay nagtatag ng isang bagong direksyon: ang pagbabago ng digital na kapasidad ng transportasyon sa kapaligiran ng lunsod.
Noong Abril 2020, sinimulan ni Shandong Yunlong ang sariling negosyo at itinatag ang paghahatid ng bahay ng Shandong Yunlong, na tinatawag ding paghahatid ng chaohui. Nakipagtulungan ito sa isang bilang ng mga sariwang pagkain e-commerce at supermarket platform upang masubukan ang huling paghahatid ng milya. Ang bagong kumpanya ay nag -install ng isang malamig na tirahan ng chain na maaaring mapagtanto ang buong independiyenteng kontrol sa temperatura sa batayan ng Shandong Yunlongeec Electric Pickup Truck. Kasabay nito, naka-install din ito ng mga module na may kaugnayan sa network ng de-koryenteng sasakyan tulad ng pagsubaybay at pamamahala ng maagang babala at pamamahala ng pagkonsumo ng enerhiya.
Ang pagsubok sa tubig na ito ay makikita bilang isang pag -verify ng madiskarteng direksyon ni Shandong Yunlong. Sa isang banda, upang maunawaan ang tunay na mga pangangailangan ng merkado, at sa kabilang banda, ito rin ay "hakbang sa hukay" upang maunawaan kung aling mga pag -andar at disenyo ay hindi epektibo sa direksyon ng plano ng kumpanya. "Halimbawa, ang kahon ng kargamento ay hindi kailangang maging masyadong malaki, kung hindi man ay tulad ng pagmamaneho ng isang iveco upang maghatid ng pagkain. Walang makaramdam ng baliw. " Ipinakilala ni Jason Liu.
Bakit mayroong isang malaking pagkukulang sa kapasidad ng terminal ng sistema ng logistik, iniisip ni Jason Liu, ang pangunahing pa rin ang kakulangan ng mga magagawa na solusyon sa hardware. Tulad ng Mobike sa oras, upang gawin ang pagbabahagi, kailangan mo munang magkaroon ng isang hardware na angkop para sa pagbabahagi, at pagkatapos ay isaalang -alang ang system at operasyon. Ang pag -digitize ng terminal logistik ay hindi maaaring maisakatuparan, ang pangunahing dahilan ay ang kakulangan ng pagbabago sa hardware.
Kaya, paano malulutas ni Shandong Yunlong ang matagal na punto ng sakit sa industriya sa pamamagitan ng "Smart Hardware + System + Service"?
Inihayag ni Jason Liu na ilulunsad ni Shandong Yunlong ang isang matalinong komersyal na de -koryenteng sasakyan na naglalayong terminal logistik. Sa mga tuntunin ng kaligtasan, dapat itong matugunan ang mga pamantayan ng mga singaw na de-koryenteng sasakyan, at sa mga tuntunin ng kakayahang umangkop, dapat itong matugunan ang mga pamantayan ng mga three-wheel electric na sasakyan. Ang mga komersyal na de -koryenteng sasakyan ay mayroon ding mga pag -andar ng IoT, may kakayahang mag -upload at mag -download ng data, at napapailalim sa pangangasiwa.
Ang back-end system ay maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng iba't ibang mga operasyon ng digital na terminal at ang mga serbisyo na naka-bundle dito. Halimbawa, ang isang function ng control control ay maaaring maibigay sa isang take-out container; Ang isang lalagyan para sa pulang transportasyon ng alak ay kailangang magkaroon ng isang function ng control ng kahalumigmigan.
Inaasahan ni Shandong Yunlong na gamitin ang matalinong komersyal na de-koryenteng sasakyan upang mapalitan ang tradisyonal na three-wheeled express na de-koryenteng sasakyan, upang matulungan ang courier na malutas ang kaligtasan ng mga de-koryenteng sasakyan, pati na rin ang madalas na nakakahiya at kawalan ng dignidad sa hangin at ulan. "Kailangan nating hayaan ang Courier Brother, na may pagpapala ng mataas na teknolohiya, magtrabaho nang may dignidad, kaligtasan at dignidad."
Mula sa pagganap ng dimensionality reduction attack, ang presyo ay hindi tataas ang gastos sa paggamit ng gumagamit. "Ang average na gastos ng gumagamit para sa tatlong pag -ikot ng mga de -koryenteng sasakyan ay halos ilang daang dolyar sa isang buwan, at dapat tayo sa antas na ito." Ipinakilala ni Zhao Caixia. Nangangahulugan ito na ito ay magiging isang cost-effective express logistics electric sasakyan. Samakatuwid, maiintindihan din na iminungkahi ni Shandong Yunlong na gamitin ang "Xiaomi" na modelo upang magbigay ng pinakamahusay na "Smart Hardware + System + Service" na isinama ang buong-proseso na solusyon sa logistik, at gumamit ng mga solusyon sa komersyal na sasakyan ng IoT upang mabawasan ang dimensionality upang mapalitan ang dalawa o tatlong pag-ikot ng mga de-koryenteng sasakyan na mababang antas ng tool, mabilis na nakamit ang malakihang kapalit.
Ang modelo ng "Xiaomi" dito ay nangangahulugang: Una sa lahat, dapat itong mataas na kalidad, mas ligtas at mas mahusay, at matugunan ang mga kinakailangan sa paghahatid ng huling paghahatid ng Mile Express. Ang pangalawa ay mataas na pagganap ng gastos, sa pamamagitan ng mga teknikal na paraan upang mabawasan ang mga gastos at dagdagan ang kahusayan. Ang pangatlo ay magandang hitsura, upang ang lahat ay masisiyahan sa magandang buhay na dinala ng teknolohiya.
Natalo ng mga mobile phone ng Xiaomi ang halos lahat ng mga pekeng telepono sa merkado sa pamamagitan ng pag-asa sa pagganap ng mataas na gastos, at nagdala ng mga pagbabago sa pag-alog ng lupa sa arena ng mobile phone ng China.
"Kami ay muling tukuyin kung ano ang isang high-tech at mahusay na end-of-end logistic na produkto. Kailangan nating sabihin sa mga gumagamit na kung walang mga pag-andar ng IoT at pamamahala ng digital, hindi ito isang end-of-logistic na de-koryenteng sasakyan. " Sinabi ni Jason Liu.
Ang pagbawas ng gastos at pagtaas ng kahusayan sa huli ay kumulo sa teknolohiya. Naiulat na ang bagong de -koryenteng sasakyan ay gagamit ng mga pandiwang pantulong sa supercar upang gawin ang mga de -koryenteng sasakyan sa ilang mga module. Nangangahulugan ito na kung ang express na de -koryenteng sasakyan ay scratched at nasira, ang module ay maaaring mapalitan nang mabilis tulad ng isang pag -aayos ng mobile phone.
Sa pamamagitan ng modular na pamamaraang ito, ang Shandong Yunlong ay aktwal na muling pagtatayo ng buong pangunahing sangkap ng hinaharap na de -koryenteng sasakyan ng logistik. "Dito, mula sa teknolohiya, mga pangunahing sangkap hanggang sa mga intelihenteng sangkap ng hardware sa mga system, lahat ay itatayo ni Shandong Yunlong." Sabi ni Jason Liu.
Nauunawaan na ang matalinong komersyal na de -koryenteng de -koryenteng sasakyan ni Shandong Yunlong ay ilalabas sa taong ito, at kasalukuyang sumasailalim ito sa mga pagtutugma ng mga pagsubok sa eksena. Kasama sa eksena ng pagsubok ang B-End, C-End, at G-end.
Bagaman may kakulangan ng detalyadong data sa bilang ng mga express na tatlong gulong na mga de-koryenteng sasakyan dahil sa pagkalito sa pamamahala, ayon sa hula ni Jason Liu, magkakaroon ng laki ng merkado ng pito o walong milyon sa bansa. Plano ni Shandong Yunlong na magkasanib na magtayo kasama ang gobyerno sa loob ng tatlong taon upang i-upgrade ang lahat ng nagpapahayag ng mga de-koryenteng sasakyan sa mga pangunahing lungsod ng China, kabilang ang 4 na mga first-tier na lungsod, 15 mga quasi-first-tier na mga lungsod, at 30 pangalawang-tier na mga lungsod.
Gayunpaman, ang disenyo ng bagong de -koryenteng sasakyan ni Shandong Yunlong ay nasa isang kumpidensyal na yugto pa rin. "Ang bagong de -koryenteng sasakyan ay hindi isang EEC electric pickup truck na may isang kahon ng kargamento sa likod nito. Ito ay isang sobrang disenyo ng paggupit. Tiyak na sasabog ang iyong mga mata kapag lumilitaw ito sa kalsada. " Nag -iwan ng suspense si Jason Liu.
Isang araw sa hinaharap, makikita mo ang mga courier guys na nagmamaneho ng mga cool na express na de -koryenteng sasakyan sa pagitan ng mga lungsod. Sa gayon ay sisimulan ni Shandong Yunlong ang isang pag -upgrade ng labanan para sa pagtakbo sa lunsod.
"Ano ang nagbago sa mundong ito dahil sa iyong pagdating, at kung ano ang nawala dahil sa iyong pag -alis." Ito ay isang pangungusap na nagustuhan ni Jason Liu at isinasagawa ito, at marahil ito ay mas kinatawan ng pangkat na ito ng mga negosyante na muling nagsimula sa mga pangarap. Ambisyon sa ngayon.
Para sa kanila, nagsimula na ang isang bagong paglalakbay.
Oras ng Mag-post: Aug-17-2021