Habang naglalakad tayo sa mga kalsada, imposibleng makaligtaan ang malawak na hanay ng mga sasakyan na pumupuno sa aming mga kalye. Mula sa mga kotse at van hanggang sa mga SUV at trak, sa bawat kulay at pagsasaayos na maiisip, ang ebolusyon ng disenyo ng sasakyan noong nakaraang siglo ay naipakita sa isang iba't ibang mga personal at komersyal na pangangailangan. Ngayon, gayunpaman, ang pokus ay lumilipat patungo sa pagpapanatili, habang hinahangad nating balansehin ang pagbabago sa epekto ng kapaligiran ng isang kasaysayan na matagal na kasaysayan ng paggawa ng auto at paglabas.
Iyon ay kung saan ang mga mababang bilis ng mga de-koryenteng sasakyan (LSEV) ay pumasok. Karamihan sa kung ano ang mga ito ay naroroon sa pangalan, ngunit ang mga regulasyon at aplikasyon ay mas kumplikado. Ang National Highway Traffic Safety Administration ay tumutukoy sa mga mababang-bilis na sasakyan (LSV), na kinabibilangan ng mga LSEV, bilang apat na gulong na sasakyan ng motor na may malaking timbang na mas mababa sa 3,000 pounds at isang pinakamataas na bilis ng pagitan ng 20 at 25 milya bawat oras. Karamihan sa mga estado ay nagbibigay-daan sa mga mababang bilis ng sasakyan na gumana sa mga kalsada kung saan ang nai-post na limitasyon ng bilis ay 35 mph o mas kaunti. Ang pagiging nasa kalsada na may mga 'regular' na sasakyan ay nangangahulugan na ang mga kinakailangang ipinag-uutos na kaligtasan ng pederal ay itinayo sa mga LSEV na karapat-dapat sa kalsada. Kasama dito ang mga sinturon ng upuan, mga ilaw sa ulo at buntot, mga ilaw ng preno, mga signal ng turn, salamin, salamin, paradahan ng preno at windshield.
Bagaman maraming pagkakapareho sa pagitan ng mga LSEV, LSV, golf cart, at mga de -koryenteng sasakyan ng pasahero, mayroon ding ilang mga pangunahing pagkakaiba. Ano ang naghihiwalay sa mga LSEV mula sa mga regular na mababang bilis ng sasakyan na may mga pagkasunog ng makina ay, siyempre, ang electric power train. Habang may ilang pagkakapareho, ang mga disenyo at aplikasyon ng mga LSEV ay ibang -iba kaysa sa mga de -koryenteng sasakyan ng pasahero tulad ng Tesla S3 o Toyota Prius, na inilaan upang punan ang pangangailangan ng mga karaniwang kotse ng commuter sa mga pangunahing kalsada sa mataas na bilis at mahabang distansya. Mayroon ding mga pagkakaiba -iba sa pagitan ng mga LSEV at golf cart, na kung saan ay ang madalas na inihambing ang mga maliliit na de -koryenteng sasakyan.
Sa loob ng susunod na limang taon ang merkado ng LSEV ay inaasahang aabot sa $ 13.1 bilyon, na may taunang rate ng paglago ng 5.1%. Tulad ng pagtaas ng paglago at kumpetisyon, ang mga mamimili ay lalong naghahanap ng mga napapanatiling disenyo na naghahatid ng halaga at mabawasan ang epekto sa kapaligiran. Yunlong MotorAng mga disenyo at gumagawa ng mga zero emissions na sasakyan at mga sistema na muling tukuyin ang mismong likas na katangian ng pagpapanatili. Ang aming layunin ay ang mga solusyon sa paggawa ng mga solusyon sa isang paraan na nag -iiwan ng kaunting epekto sa hindi lamang mga paglabas ng carbon kundi ang puwang mismo. Mula sa gulong pagtapak, mga cell ng gasolina, tunog, at kahit na hindi pagkakaunawaan, inilalapat namin ang engineering at artistry sa bawat elemento ng aming halo ng produkto.
Oras ng Mag-post: Aug-14-2023