Pagsakay sa isang EEC electric tricycle sa pagbabago ng mundo ngayon

Ang pisikal na paglayo, para sa marami sa atin, ay nangangahulugang paggawa ng mga pagbabago sa pang -araw -araw na gawain bilang isang paraan upang mabawasan ang malapit na pakikipag -ugnay sa ibang tao. Maaaring mangahulugan ito na subukan mong maiwasan ang mas malaking pagtitipon at mga masikip na lugar tulad ng mga subway, bus o tren, labanan ang paghihimok na maabot ang isang handshake, nililimitahan ang iyong pakikipag -ugnay sa mas mataas na peligro na mga tao tulad ng mga matatanda o may mahinang kalusugan at pinapanatili ang isang distansya ng hindi bababa sa 2 metro mula sa ibang tao hangga't maaari.

Pag -ikot habang iniiwasan ang maraming tao

Ito ay magiging kagiliw -giliw na makita kung gaano karaming mga bagay ang nagbabago habang umuusbong ang pandemya na ito, ngunit ang isang bagay ay sigurado, malamang na makakaapekto ito kung paano pinamamahalaan ng mga lungsod ang pampublikong transportasyon. Siguro kailangan mong magtrabaho, o sa tindahan upang gumawa ng pamimili, ngunit ang pag -iisip na makapunta sa isang masikip na bus o subway ay kinakabahan ka. Ano ang iyong mga pagpipilian?

Sa mga bahagi ng Europa at Tsina mayroon nang isang makabuluhang paglipat patungo sa pagbibisikleta at paglalakad na may hanggang sa isang 150% na pagtaas sa ilang mga kaso. Kasama dito ang pagtaas ng pag -aalsa at pag -asa sa mga electric bikes, scooter at iba pang mga micro mobility electric na sasakyan. Nagsisimula kaming makita ang ilan sa pag -aalsa na ito sa Canada. Ang kailangan mo lang gawin ay tumingin sa labas ng bilang ng mga tao sa mga bisikleta o sa paa.

Ang mga lungsod sa buong mundo ay nagsisimula upang mag -alay ng mas maraming puwang sa kalsada para sa mga siklista at pedestrian. Magkakaroon ito ng positibong epekto sa katagalan dahil ang pinapatakbo ng tao (o EEC electric vehicle na tinulungan!) Ang transportasyon tulad ng pagbibisikleta at paglalakad ay ang pinakamurang upang lumikha ng imprastraktura para sa at nag -aalok ng pinakamataas na halaga ng mga benepisyo sa kapaligiran at kalusugan.

Nag -aalok ang isang EEC Electric Tricycle

Katatagan

Tatlong wheel EEC electric tricycle para sa mga matatanda ay napaka -matatag sa karamihan ng mga sitwasyon. Kapag nakasakay, ang rider ay hindi kailangang mapanatili ang isang minimum na bilis upang balansehin ang trike upang mapanatili mula sa tipping tulad ng gagawin mo sa isang tradisyunal na bisikleta. Sa tatlong puntos ng pakikipag-ugnay sa lupa ang isang e-trike ay hindi madaling mag-tip kapag gumagalaw nang dahan-dahan o huminto. Kapag nagpasya ang trike rider na huminto, inilalapat lamang nila ang preno at ihinto ang pedaling. Ang e-trike ay gumulong sa isang paghinto nang hindi nangangailangan ng rider upang balansehin ito kapag nakatayo pa rin.

Ang kapasidad na nagdadala ng kargamento

Habang mayroong maraming mga pagpipilian sa kargamento at mga bag para sa dalawang mga bisikleta ng gulong, ang labis na malawak na gulong sa isang e-trike para sa mga nakatatanda ay ginagawang mas mabibigat na halaga ng mga kargamento. Ang lahat ng aming EEC electric tricycle ay may harap at likuran na mga rack ng kargamento at bag. Ang ilang mga modelo ay maaaring mag -tow ng isang trailer na karagdagang pagtaas ng dami ng kargamento na maaaring dalhin ng trike.

Pag -akyat ng burol

Ang mga electric tatlong gulong ng gulong, kapag pinagsama sa isang angkop na motor at gears ay mas mahusay kaysa sa tradisyonal na dalawang bisikleta ng gulong pagdating sa pag -akyat ng mga burol. Sa isang dalawang gulong bike ang rider ay dapat mapanatili ang isang ligtas na minimum na bilis upang mapanatili ang patayo. Sa isang e-trike hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagbabalanse. Ang rider ay maaaring ilagay ang trike sa isang mababang gear at pedal sa mas komportableng tulin ng lakad, pag -akyat ng mga burol nang walang takot na mawala ang kanilang balanse at bumagsak.

Aliw

Ang mga electric tricycle para sa mga matatanda ay madalas na mas komportable kaysa sa tradisyonal na dalawang bisikleta ng gulong na may mas nakakarelaks na posisyon para sa rider at walang karagdagang pagsisikap na kinakailangan upang balansehin. Pinapayagan nito para sa mas mahabang pagsakay nang hindi gumastos ng labis na pagbabalanse ng enerhiya at pagpapanatili ng isang minimum na bilis.