Ang pagkakataon para kay Mr. Deng na sumali sa Yunlong Automobile ay nagmula sa isang tawag sa konsultasyon na tinawagan siya ni Ms. Zhao ilang sandali matapos maupo sa pwesto.
Si Mr. Deng ay isang bigwig sa venture capital circle ng China.Siya ang nagtatag ng sangay ng Apple sa China, at pagkatapos ay nagsilbi bilang pandaigdigang vice president ng Nokia, na tinutulungan ang Nokia na makapasa sa merkado ng China at maging pandaigdigang hegemon sa panahon ng 2G.Mula noon, sunod-sunod siyang nagsilbi bilang senior vice president ng AMD, presidente ng Greater China, managing director at partner ng Nokia Growth Fund.Pagkatapos mag-transform bilang isang mamumuhunan, pinangunahan ni Mr. Deng ang Chinese team na mamuhunan sa ilang unicorn gaya ng Xiaomi Corporation, UC Youshi, at Ganji.
Pagkarating sa Yunlong Auto, nalaman ni Mr. Deng na ang kabilang partido ay nangangailangan ng higit na tulong kaysa sa payo.Si Jason Liu ang may gusto sa kanya at nag-imbita sa kanya na sumama kay Yunlong para gumawa ng bagay na makakasira sa industriya at makakapagpabago ng mundo nang magkasama.
Nangangahulugan ang pagbabago sa mundo na bilang isang bagong imprastraktura ng isang matalinong lungsod, ang Yunlong Motors ay dapat magbigay ng pinagsama-samang full-process na solusyon sa logistik ng "smart hardware + system + service", gamit ang modelong "Xiaomi company" at palitan ito ng mga IoT commercial vehicle solutions. para sa pagbabawas ng dimensionality.Ang mga sasakyang may dalawa at tatlong gulong ay mabilis na makakamit ng malakihang pagpapalit.
Sa unang pagkakataon na nakilala niya ang founder na si Jason Liu, nagliwanag ang mga mata ni Mr. Deng, at nakaramdam siya ng isang paglalaro.
Ang sistema ng logistik ay isang mahalagang imprastraktura ng bansa, at ito rin ang pangunahing "arterya" ng pambansang ekonomiya.Ang antas ng pag-unlad ng logistik ng China ay nangunguna sa mundo, lalo na sa panahon ng epidemya, na nagbibigay-diin sa pagsuporta sa papel ng logistik sa panlipunang ekonomiya at tinitiyak ang pang-araw-araw na pangangailangan ng mga residente.
Ang panukalang "Ika-14 na Limang-Taon na Plano" ay naglalagay ng mga kinakailangan para sa modernisasyon ng kadena ng supply ng industriyal na kadena, ang pagtatayo ng isang modernong sistema ng logistik, isang mahusay na modernong sistema ng sirkulasyon, pagpapabilis ng digital na pag-unlad, at maayos na sirkulasyon sa loob ng bansa.Gayunpaman, ang terminal logistics link ay palaging primitive at magulo.Ano ang kapalit sa mga de-kuryenteng dalawa o tatlong gulong na sasakyan ng mga express delivery buddy?Ito ay isang problema na mahirap lutasin ng gobyerno sa loob ng maraming taon.Sa partikular, ang mga karampatang awtoridad tulad ng State Post Administration ay may matinding pagnanais para sa digital operation at pamamahala ng terminal distribution.
Noong 2017 pa, ang Ministry of Transport, Ministry of Public Security at mga lokal na pamahalaan ay naglabas ng ilang mga patakaran na may kaugnayan sa mga logistik na sasakyan, umaasa na malutas ang kaguluhan na nakakaapekto sa trapiko sa lunsod dahil sa mababang kaligtasan ng mga express delivery na sasakyan.
Sa maagang pagsasagawa ng patakaran sa iba't ibang lugar, ang Mini EEC electric car ay isang binalak na alternatibo.Ngunit pagkatapos gamitin, nalaman ng mga tao na ang mga sumusunod na kotse ay hindi karibal ng mga EEC electric tricycle sa mga tuntunin ng gastos at flexibility.Kahit ngayon, ang mga de-kuryenteng tricycle ay nasa karamihan ng mga lungsod, na sumusuporta sa huling milya ng mga serbisyo ng express delivery.
Gayunpaman, ang bilis ng pagtanggal ng mga de-kuryenteng tricycle sa lahat ng dako ay hindi huminto.Sa mga bagong regulasyon na sinimulang ipatupad ng Beijing noong Hulyo ng taong ito, hindi lamang nito ipinagbabawal ang sinumang yunit o indibidwal na magdagdag ng mga ilegal na electric tricycle, nagtatakda din ito ng "malaking limitasyon" para sa ganitong uri ng transportasyon: simula 2024, illegal electric three -Ang mga sasakyang may gulong at apat na gulong ay magiging Hindi pinapayagang magmaneho o pumarada sa kalsada, at kailangan ding gamitin ng postal express department ang lahat ng espesyal na legal na sasakyan sa panahong iyon.
Ang EEC electric tricycle ay pumasok sa yugto ng kasaysayan, at ang kumpletong digitalization ng terminal logistics ay magiging isang pangunahing trend sa hinaharap.
"Ito ay isang asul na dagat."Sa mata ni Mr. Deng, bukas ang dagat at kaakit-akit ang tanawin.
Sa kasalukuyan, walang mature na solusyon para sa legal na pag-upgrade ng EEC electric tricycles sa merkado, at ang nakakagambalang plano ng Yunlong Automobile para sa terminal capacity ng lungsod ay nagbigay-daan kay Mr. Deng na makakita ng mas malaking halaga sa lipunan.
“Nakikita ko na ito ay isang napaka-makabuluhang bagay.Maging ito ay mula sa pambansa o panlipunang antas, ang industriya ay nananawagan ng solusyon.Kailangang tiyakin ang kaligtasan ng sampu-sampung milyong express delivery brothers, at kailangang pagbutihin ang kahusayan.Ito ay isang malaking punto ng sakit..”
Si Mr. Deng, na nagtapos sa California State University, ay piniling mag-major sa computer science dahil naniniwala siya na balang araw ay makakaapekto ang mga computer sa buhay ng mga tao at magkakaroon ng matinding epekto sa buong mundo.At walang personal na PC sa panahong iyon."Ang aking buhay ay palaging gumawa ng mga makabuluhang bagay at mga bagay na may malaking impluwensya."
Bilang mamumuhunan, maraming beses na umusbong sa puso ni G. Deng ang pagnanasang magsimula ng negosyo.Matapos utusan ng NGP ang maraming mga start-up na kumpanya na lumago mula mahina tungo sa malakas, panaka-nakang nangangati si Mr. Deng at iniisip niya na tulad ng kanyang kaibigang si Lei Jun, inilalaan niya ang kanyang sarili sa pagnenegosyo ng isang mahusay na kumpanya.
Nang matanggap niya ang sanga ng oliba na inihagis ng sasakyan ng Yunlong, naramdaman ni Mr. Deng na tama ang tiyempo.Nalinang niya ang kanyang kahalili sa NGP.Pagkabalik, nagsagawa si G. Deng ng maraming pananaliksik sa industriyang ito, at kasabay nito, tulad ng inilarawan sa simula ng artikulo, hiniling niya sa mga kaibigan mula sa lahat ng antas ng pamumuhay na humingi ng mga opinyon.Sa loob ng dalawang buwan, nagpasya si Mr. Deng na sumama kay Yunlong.
Sa panahong ito, paulit-ulit na tinalakay ni G. Deng at ng ilang senior executive ng Yunlong Automobile kung paano gawing mas naaayon ang negosyo sa mga pangangailangan ng industriya at direktang tamaan ang mga sakit na punto.Unti-unting lumabas ang isang intelligent logistics vehicle ng modelong "Xiaomi Company".Si Mr. Deng ay lalong nagtitiwala na ang kumpanyang ito ay tiyak na makakagambala sa industriya at mababago ang mundo sa hinaharap.
Sa maagang pakikipag-ugnayan sa koponan, nalaman din ni Mr. Deng na ang Yunlong Automobile ay nakakalap ng malaking bilang ng mga natitirang talento sa industriya ng automotive, komunikasyon, at consumer electronics, na ginagawang medyo "sexy" ang buong team.
Natuklasan din ni Ms. Zhao, COO ng Yunlong Automobile, na lampas sa kanyang imahinasyon ang pagiging kaakit-akit ng Yunlong Automobile sa mga senior talent.Bilang karagdagan kay G. Deng, nag-imbita rin siya ng maraming eksperto sa iba pang larangan na sumali sa kumpanya, kabilang ang mga tagapagtatag at kasosyo ng kumpanya.
Higit pa riyan, maraming mga inhinyero sa Kering ang na-recruit din mula sa Huawei, Xiaomi, 3Com, Inspur at iba pang kumpanya."Sa anumang medium-sized na kumpanya, ang posisyon ay tiyak na higit sa antas ng vice president.Ang aming pamantayan sa pagre-recruit ng mga tao ay ang nangungunang 500 kumpanya sa mundo, at nananawagan kami para sa nangungunang 500 kumpanya sa mundo.Tiyak na hindi gagana ang pag-recruit ng ilang second-rate na talento."sabi ni Ms. Zhao.
Maging si Ms. Zhao mismo ay ganoon din.Noong nasa Xiaomi siya, responsable siya sa paglikha ng pinag-isang sistema ng supply chain para sa iba't ibang kategorya sa ecological chain.Naiiba sa tradisyonal na pamamahala ng supply chain, ang ecological chain ng Xiaomi ay may kasamang malawak na hanay ng mga kategorya, mula sa matalinong hardware hanggang sa mga payong at stationery.Upang buksan ang ekolohikal na kadena na may pinag-isang sistema ng supply chain, ang pagiging kumplikado ay hindi maiiwasang tataas nang husto.
Gayunpaman, nagtayo siya ng isang sentralisadong platform sa pagkuha para sa ecological chain ng Xiaomi mula sa simula.Bilang isang sistema ng supply chain, ang platform na ito ay may napakataas na kahusayan sa pagpapatakbo.Nangangailangan lamang ito ng dalawang tao na magkonekta ng higit sa 100 millet ecological chain company, higit sa 200 foundries, at higit sa 500 supplier.
Ang taong nagpakilala kay Ms. Zhao kay Jason Liu ay ang kanyang dating boss sa Xiaomi, si Mr. Liu.Bagama't tumagal ng wala pang dalawang buwan para maging shareholder ang Yunlong Motor, si Mr. Liu at ang founder ng Yunlong Motor na si Jason liu ay naging magkaibigan sa loob ng maraming taon.Pagkatapos mag-isip ng bagong diskarte para sa pagbabago ng Yunlong Automobile, nagsimulang maghanap si Jason Liu ng mga angkop na kandidato sa COO.Inirerekomenda ni Mr. Liu sa kanya si Ms. Zhao, na umalis sa Xiaomi noong panahong iyon at sumali sa Bull Electric.
Tulad ni G. Deng, isang beses lang nakipag-ugnayan si Ms. Zhao kay Jason Liu at inilipat siya ng kumpanyang ito.Ang industriya ng EEC electric vehicle ay may mature na supply chain, ngunit mayroon pa ring maraming puwang para sa imahinasyon kung nais nitong magtayo ng mga kotse sa "modelo ng kumpanya ng Xiaomi".
Bagama't hindi pa siya nalantad dati sa industriya ng EEC electric vehicle, tiwala si Ms. Zhao na nakatulong sa kanya ang karanasan sa trabaho ni Xiaomi na mahanap ang pinagbabatayan na lohika ng pamamahala ng supply chain.Ang paggamit ng mga lohika na ito upang baguhin ang industriya ng EEC na de-kuryenteng sasakyan ay higit na kawili-wili kaysa sa patuloy na pagsali sa mga matalinong tahanan.
Sa pananaw na inilarawan ng tagapagtatag na si Jason Liu, ang Yunlong Automobile ay magiging isang Fortune 500 na kumpanya, ngunit hindi inisip ni Ms. Zhao na ito ay isang hindi makatotohanang pie.Sa kanyang pananaw, ang layuning ito ay sumakop sa tamang oras at lugar, at kung ito ay maaaring maging isang katotohanan ay isang bagay lamang ng pagkakaisa.Para sa sinumang senior talent na gustong mapagtanto ang kanyang sarili, talagang hindi makatwiran na lumahok sa isang mahusay na pagbabago sa industriya nang hindi yuyuko ang kanyang sarili.
Oras ng post: Ago-11-2021