Sa paghihigpit ng mga regulasyon sa paglabas sa iba't ibang bansa at ang patuloy na paglaki ng demand ng mga mamimili, ang pag-unlad ng EEC electric vehicles ay bumibilis.Ang Ernst & Young, isa sa apat na pinakamalaking accounting firm sa mundo, ay naglabas ng forecast noong ika-22 na ang mga EEC electric vehicle ay magiging pandaigdigang auto hegemony na mas maaga sa iskedyul Darating ito sa 2033, 5 taon na mas maaga kaysa sa naunang inaasahan.
Iniulat ni Ernst & Young na ang mga benta ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mga pangunahing pandaigdigang merkado, Europa, Tsina at Estados Unidos, ay hihigit pa sa mga ordinaryong sasakyang pang-gasolina sa susunod na 12 taon.Ang modelo ng AI ay hinuhulaan na sa pamamagitan ng 2045, ang pandaigdigang benta ng mga non-EEC electric car ay magiging mas mababa sa 1%.
Ang mahigpit na pangangailangan ng gobyerno para sa mga carbon emissions ay nagtutulak sa pangangailangan ng merkado sa Europa at China.Naniniwala si Ernst & Young na ang electrification sa European market ay nasa nangungunang posisyon.Ang mga benta ng mga zero-carbon emission na sasakyan ay mangingibabaw sa merkado sa 2028, at ang Chinese market ay aabot sa isang kritikal na punto sa 2033. Ang Estados Unidos ay maisasakatuparan sa paligid ng 2036.
Ang dahilan kung bakit nahuhuli ang Estados Unidos sa iba pang mga pangunahing merkado ay ang pagpapahinga ng mga regulasyon sa ekonomiya ng gasolina ni dating US President Trump.Gayunpaman, sinubukan ni Biden ang kanyang makakaya upang abutin ang pag-unlad mula noong siya ay manungkulan.Bilang karagdagan sa pagbabalik sa kasunduan sa klima ng Paris, iminungkahi din niyang gumastos ng 174 bilyong US dollars para mapabilis ang pagbabago ng mga de-kuryenteng sasakyan.Naniniwala si Ernst & Young na ang direksyon ng patakaran ni Biden ay nakakatulong sa pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan sa United States at magkakaroon ng acceleration effect.
Habang lumalaki ang demand para sa mga de-kuryenteng sasakyan, hinihikayat din nito ang mga automaker na makibahagi sa pie, aktibong maglunsad ng mga bagong modelo ng mga de-koryenteng sasakyan, at palawakin ang mga nauugnay na pamumuhunan.Ayon sa ahensya ng pananaliksik at pananaliksik na Alix Partners, ang kasalukuyang pamumuhunan ng mga pandaigdigang automaker sa mga de-koryenteng sasakyan ay lumampas sa 230 bilyong US dollars.
Bilang karagdagan, nalaman ni Ernst & Young na ang henerasyon ng mga mamimili sa kanilang 20s at 30s ay tumutulong na isulong ang pagbuo ng mga de-kuryenteng sasakyan.Ang mga mamimiling ito ay tumatanggap ng mga de-kuryenteng sasakyan at mas gustong bilhin ang mga ito.30% sa kanila ay gustong magmaneho ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Ayon kay Ernst & Young, sa 2025, ang mga sasakyang gasolina at diesel ay aabot pa rin sa humigit-kumulang 60% ng kabuuang kabuuang pandaigdig, ngunit bumaba ito ng 12% mula sa nakalipas na 5 taon.Inaasahan na sa 2030, ang proporsyon ng mga non-electric na sasakyan ay bababa sa mas mababa sa 50%.
Oras ng post: Hul-30-2021